XPeng hat am 29. Januar 2026 die Vorbestellungen für den neuen 2026 X9 BEV in China eröffnet – einen 7-Sitzer-MPV mit Weltrekord-Reichweite von 750 km CLTC, 5C-Supercharging und 2.250 TOPS Turing-AI. Fünf Varianten (665 Max bis 710 AWD Ultra) sind mit 2.000 RMB Kaution (~275 €) reservierbar, die als 7.000 RMB Rabatt angerechnet werden. Der Facelift bringt 800V-Plattform, 15,9 kWh/100 km Effizienz und Upgrades wie erweiterte AI-Chips – ein direkter Konkurrent zu Mercedes EQV und VW ID.Buzz.
XPeng X9 2026 BEV Pre-Sales in China live: 750 km Reichweite & 5C-Laden – wann landet der Facelift in Deutschland? Norwegen kriegt zuerst die alte Version, DE könnte direkt 2026-Modell bekommen!
Bild-Quelle: XPeng
Wann kommt der X9 2026 nach Europa/Deutschland?
Aber was interessiert deutsche Leser am meisten? Wann kommt der X9 2026 nach Europa/Deutschland, und wird es die alte (2025) oder neue Version?
Hier die Faktenlage:
Norwegen: Altes Modell (2025 X9) ab Q2 2026
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Norwegen (EWR, kein EU) ist der ersten Testmarkt außerhalb Chinas: Bestellungen seit 2025 möglich, Lieferstart April-Juni 2026 für die 2025-Version (nicht Facelift).
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Preise: Ca. 850.000–1.200.000 NOK (~72.000–102.000 €), inkl. Upgrades wie HUD. Norwegen profitiert von 97% EV-Marktanteil und lockeren Regeln (keine EU-Mindestpreise).
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Warum Norwegen zuerst? Hohe Nachfrage nach MPVs, einfache Homologation – als Brückenkopf für EU (ähnlich Zeekr 001).
Deutschland/EU: Direkter 2026 Facelift möglich – H2 2026?
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Keine offizielle Ankündigung, aber hohe Wahrscheinlichkeit für H2 2026
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Altes vs. Neues Modell: DE kriegt wahrscheinlich direkt den 2026 Facelift (750 km, 5C-Laden), da Norwegen-Tests die 2025-Version validieren und XPeng parallel updatet (wie G9 Facelift).
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Preis-Prognose: 72.000–95.000 € (nach EU-Mindestpreis-Deal), minus bis 6.000 € Förderung (neues Programm). TCO: ~0,35 €/km (20k km/Jahr).
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Zeitplan-Details: Norwegen Q2/26 → EU-Homologation Q3 → DE-Launch Q4/26 oder Q1/27. Xpengs 600k-Ziel 2026 (10% overseas) drängt auf schnelle EU-Rollouts.
Warum relevant für DE? Der X9 füllt Lücke im Premium-MPV: 3.160 mm Radstand (S-Klasse+ Platz), 2.514L Volumen, Nappa-Massage-Sitze – perfekt Familien/Flotten. Konkurrenz schwach (EQV 363 km, Buzz 413 km). Mit 0%-Finanzierung (aktuell G6/G9) könnte Xpeng Marktanteil schnappen.
Fazit: Norwegen testet 2025 X9 ab Frühjahr/Sommer, Deutschland könnte 2026 Facelift im zweiten Halbjahr bekommen.
Das Monster kommt!
Mit etwas Glück sehen wir den X9 noch dieses Jahr auf Deutschlands Straßen. In Norwegen rollt er bereits im zweiten Quartal.
Der XPeng X9 im 2026er Facelift – Wann kommt er denn endlich nach Deutschland? Aussagen von der IAA deuteten darauf hin, dass der Start (2025er Modell) eigentlich schon Ende 2025 hätte erfolgen sollen. Die Chancen stehen gut, dass es 2026 endlich soweit ist. Vielleicht hat sich das Warten gelohnt, wenn sogar gleich das 2026er Facelift an den Start geht.
Bild-Quelle: XPeng
