Huawei und BAIC bringen den Stelato V8: 5,34 m, 7 Sitze, bis 830 km (CLTC) oder Range Extender.
Bild-Quelle: Stelato
Stelato V8: Huaweis erster Luxus-Van mit Range Extender und 800 Volt
Mit dem V8 bringt Stelato, die gemeinsame Marke von Huawei und dem Pekinger Autobauer BAIC, ihren ersten Van auf den Markt. Seit dem 28. September läuft in China der Vorverkauf, die Preise beginnen bei 329.800 Yuan, umgerechnet rund 41.000 Euro. Die ersten Auslieferungen werden für Dezember 2026 oder Januar 2027 erwartet. Stelato ist Teil der Huawei-Allianz HIMA, zu der auch die Marken Aito, Luxeed und Maextro gehören; der V8 ist nach der Limousine S9 und dem Geländewagen G9 das dritte Modell der Marke.
Mit 5,34 Metern Länge, 2,01 Metern Breite und 3,25 Metern Radstand gehört der V8 zu den ganz großen Vans. Innen bietet er sieben Sitze in der Anordnung 2+2+3, eine Luftfederung ist serienmäßig. Stelato bietet zwei Antriebsarten an. Die Elektroversion nutzt einen 120-kWh-Akku und kommt mit Heckantrieb (227 kW) auf bis zu 830 Kilometer nach dem chinesischen CLTC-Zyklus, mit Allrad (387 kW) auf 775 Kilometer. Die Range-Extender-Version kombiniert einen 1,5-Liter-Turbobenziner mit 118 kW als Stromerzeuger mit Akkus von 56 oder 75,4 kWh. Rein elektrisch schafft sie bis zu 430 Kilometer (CLTC), mit vollem Tank bis zu 1.465 Kilometer.
Beide Varianten stehen auf einer 800-Volt-Plattform. Bei der Technik setzt Huawei auf sein Assistenzsystem ADS mit insgesamt 38 Sensoren, darunter vier Lidar-Sensoren; die Hardware ist für automatisiertes Fahren nach Level 3 vorbereitet. In China tritt der V8 gegen etablierte Luxus-Vans wie den Denza D9, den Xpeng X9 und den Luxeed V9 an – und gegen importierte Modelle wie die Mercedes V-Klasse, die in China als Chauffeur-Fahrzeug beliebt ist.
| Modell | Stelato V8 (Huawei / BAIC) |
|---|---|
| Typ | großer Van (MPV), 7 Sitze (2+2+3) |
| Maße | 5.335 × 2.005 × 1.805 mm, Radstand 3.250 mm |
| Elektro | 120 kWh; Heck 227 kW (830 km CLTC), Allrad 387 kW (775 km CLTC) |
| Range Extender | 1,5-l-Turbo (118 kW), Akku 56 oder 75,4 kWh, bis 430 km elektrisch, bis 1.465 km gesamt (CLTC) |
| Technik | 800 Volt, Luftfederung, Huawei ADS, 4 Lidar, Level-3-vorbereitet |
| Vorverkaufspreis China | ab 329.800 Yuan (~41.000 €) |
| Auslieferung China | voraussichtlich Dezember 2026 / Januar 2027 |
| Deutschland / Europa | nicht angekündigt |
Stand: 4. Oktober 2026, Vorverkaufsdaten aus China. Reichweiten nach CLTC liegen etwa 15 bis 25 Prozent über dem WLTP-Wert; China-Preise sind keine deutschen Preise.
Was das für den deutschen Markt bedeutet
Direkt kaufen können deutsche Kunden den Stelato V8 nicht. Weder Stelato noch eine andere Marke der Huawei-Allianz HIMA ist bislang in Deutschland vertreten, und einen Europa-Start hat Stelato für den V8 nicht angekündigt. Wer hierzulande einen großen chinesischen Elektro-Van sucht, findet aktuell vor allem den Xpeng X9, der in Deutschland angeboten wird.
Relevant ist der V8 trotzdem als Signal. Er zeigt, wie konsequent chinesische Hersteller das Segment der Chauffeur- und Familien-Vans besetzen, in dem in Europa vor allem die Mercedes V-Klasse und ihr elektrischer Nachfolger zu Hause sind. Bemerkenswert ist zudem die Range-Extender-Version: Sollte der V8 eines Tages nach Europa kommen, wäre sie vom EU-Sonderzoll auf chinesische Elektroautos ausgenommen. Mehrere chinesische Hersteller nutzen genau diesen Weg bereits, um ihre großen Modelle nach Europa zu bringen.
Der Stelato V8 ist ein China-Modell für den chinesischen Markt, in dem große Luxus-Vans ein wachsendes Segment sind. Technisch setzt er mit 800 Volt, viel Reichweite und Huaweis Assistenzsystem hohe Maßstäbe. Für Deutschland bleibt er vorerst ein Ausblick: Huawei-Marken sind in Europa noch nicht präsent, und konkrete Pläne dafür gibt es nicht. Wer einen großen China-Van sucht, muss hierzulande auf andere Marken ausweichen.
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