KBA Juli 2026: China-Marken erreichen neue Bestwerte

Das Kraftfahrt-Bundesamt hat am 6. August 2026 die Zulassungsstatistik für den abgeschlossenen Monat Juli 2026 veröffentlicht. Insgesamt wurden 268.068 Personenkraftwagen neu zugelassen, ein Plus von 1,2 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. Die privaten Neuzulassungen stiegen um 8,0 Prozent, ihr Anteil betrug 36,8 Prozent; die gewerblichen Neuzulassungen gingen um 2,4 Prozent zurück. Über die ersten sieben Monate liegt der Markt 5,1 Prozent über dem Vorjahreszeitraum.

Der batterieelektrische Anteil erreichte nach KBA-Zahlen im Juli mit 78.609 neu zugelassenen BEV einen Anteil von 29,3 Prozent – ein Zuwachs von 61,7 Prozent gegenüber Juli 2025.

BYD hat die eigenen Werte am selben Tag bestätigt: 5.245 Neuzulassungen im Juli 2026, ein Plus von 358,5 Prozent und ein Marktanteil von 1,95 Prozent. Davon entfielen 2.952 auf Privatkunden, was einem Privatkundenanteil von 56,3 Prozent entspricht. Der SEAL U DM-i verteidigte mit 1.822 Neuzulassungen die Spitzenposition unter den Plug-in-Hybriden. Im laufenden Jahr kamen bereits mehr als 31.500 neue BYD auf deutsche Straßen – das Gesamtjahresergebnis 2025 von 23.360 Fahrzeugen ist damit bereits im Juli übertroffen.

Dreistellige Wachstumsraten sind in dieser Marktphase mit Vorsicht zu lesen. Sowohl BYD als auch XPeng und Leapmotor kommen aus einer schmalen Vorjahresbasis; ein Zuwachs von 371 Prozent bei XPeng bedeutet in absoluten Zahlen 1.253 Fahrzeuge – weniger als ein Viertel dessen, was BYD im selben Monat zugelassen hat. MG wächst mit 86,2 Prozent optisch am langsamsten, liegt absolut aber weiterhin vor Leapmotor und XPeng. Wer nur auf die Prozentspalte schaut, dreht die tatsächliche Rangfolge um.

Ebenso wichtig ist der Kontext des Gesamtmarkts: Der Pkw-Markt wuchs im Juli nur um 1,2 Prozent, die BEV-Neuzulassungen dagegen um 61,7 Prozent. Die chinesischen Marken wachsen also nicht gegen den Markt, sondern innerhalb eines Segments, das selbst kräftig zulegt. Ein Teil ihres Zuwachses ist Elektrifizierungsdynamik, nicht Markenpräferenz. Der belastbarere Indikator ist deshalb der Marktanteil: BYDs 1,95 Prozent am Gesamtmarkt bedeuten, dass inzwischen etwa jeder fünfzigste in Deutschland neu zugelassene Pkw ein BYD ist.

Auffällig ist außerdem die Richtung der Nachfrage. Im Gesamtmarkt legten die privaten Neuzulassungen zu, während die gewerblichen zurückgingen – und BYD ist mit 56,3 Prozent Privatkundenanteil genau dort stark, wo im Juli die Musik spielte. Ob dieses Muster trägt, wenn sich der gewerbliche Markt wieder erholt, ist die offene Frage der zweiten Jahreshälfte.