GWM bringt den Ora 5 im August 2026 nach Deutschland.
Bild-Quelle: GWM ORA
Ein Modell, drei Antriebe: GWM setzt auf „All Scenarios, All Powertrains“
Am 6. Juli 2026 veröffentlichte GWM Ora zusätzlich die technischen Daten der Hybrid- und Elektroversion, für die noch keine Preise feststehen. Die Hybridvariante kombiniert einen speziell entwickelten 1,5-Liter-Turbomotor (110 kW/150 PS) mit einer 1,09-kWh-Batterie und einem neuartigen Zweigang-DHT-Getriebe mit – laut Hersteller branchenweit erstmaliger – mechanischer P3-Entkopplung des Elektromotors bei Autobahntempo. Die Systemleistung liegt bei 164 kW (223 PS) und 476 Nm, der Sprint auf 100 km/h gelingt in 7,7 Sekunden bei einem WLTP-Verbrauch von 5,1 Litern; die Gesamtreichweite aus Tank und Batterie soll bis zu 1.000 Kilometer betragen.
Die vollelektrische Version setzt auf eine 58,3-kWh-LFP-Batterie mit einem 150-kW-Elektromotor (204 PS). Laut Hersteller lässt sich die Batterie an einer Schnellladestation in rund 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden, die WLTP-Reichweite liegt bei bis zu 435 Kilometern. GWM gewährt auf alle Antriebsvarianten serienmäßig 7 Jahre beziehungsweise 150.000 Kilometer Fahrzeuggarantie sowie 8 Jahre beziehungsweise 160.000 Kilometer Garantie auf die Hochvoltbatterie.
Technische Daten und Preise im Überblick
| Marktstart Deutschland (SUV) | August 2026 |
| Verbrenner, Preis (UVP) | ab 26.990 € (Einführungspreis bis 31.08.2026: 24.990 €) |
| Verbrenner, Motor/Getriebe | 1,5-l-Turbo, 118 kW (160 PS), 7-Gang-DCT |
| Hybrid, Systemleistung | 164 kW (223 PS), 476 Nm |
| Hybrid, Verbrauch / 0–100 km/h | 5,1 l/100 km / 7,7 s |
| Elektro, Batterie | 58,3 kWh (LFP) |
| Elektro, Motorleistung | 150 kW (204 PS) |
| Elektro, Reichweite (WLTP) | bis 435 km |
| Elektro, DC-Ladezeit (10–80 %) | rund 30 Minuten |
| Preise Hybrid / Elektro | noch nicht bekannt |
Angaben laut GWM-Ora-Pressemitteilungen vom 19. Mai 2026 (Preis Verbrenner) und 6. Juli 2026 (Technikdaten Hybrid/Elektro). WLTP-Werte nach Pkw-EnVKV, Ladezeiten unter Standardbedingungen; reale Werte können abweichen.
Auffällig ist die Batterietechnik der Elektroversion: Mit 58,3 kWh LFP-Kapazität und bis zu 435 km WLTP-Reichweite liegt der Ora 5 technisch nah am Škoda Elroq 60, der mit einer ähnlich großen 58-kWh-LFP-Batterie bis zu 453 km WLTP schafft – allerdings zu Preisen ab 37.390 Euro. Sollte GWM die Elektroversion des Ora 5 ähnlich aggressiv bepreisen wie den bereits bestätigten Verbrenner (26.990 Euro, mit Rabatt sogar 24.990 Euro), entstünde ein spürbarer Preisabstand zu diesem etablierten Kompakt-SUV-Segment – auch wenn GWM einen konkreten Elektro-Preis bislang bewusst offengelassen hat und sich eine Prognose verbietet. Für deutsche Käufer ist das ein Modell, das sich bewusst nicht auf eine Antriebsart festlegt, sondern die Kaufentscheidung zwischen Verbrenner, Hybrid und Elektro offenhält – ein Ansatz, den viele etablierte Hersteller im Kompakt-SUV-Segment inzwischen ebenfalls verfolgen, GWM aber mit einem vergleichsweise günstigen Einstiegspreis unterlegt.
Häufige Fragen
FAQ: GWM Ora 5
