Während die Konkurrenz noch mit 350-kW-Schnellladern kämpft, hat BYD offiziell das Zeitalter des „Flash Charging“ eingeläutet. Mit der Vorstellung der Blade-Batterie 2.0 und dem dazugehörigen Ladenetzwerk setzt der chinesische Gigant neue Maßstäbe für die gesamte Automobilindustrie.
Die zweite Generation der 2020 eingeführten Blade-Batterie (LFP-Chemie) wurde grundlegend überarbeitet.
Bild-Quelle: BYD
1. Die Blade-Batterie 2.0: Sicherer, dichter, schneller
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Energiedichte auf Rekordniveau: Durch eine neue Zell-Struktur-Integration (ZSI) konnte die volumenbezogene Energiedichte um 15 % gesteigert werden. Damit erreichen LFP-Akkus nun Regionen, die bisher teuren NMC-Batterien vorbehalten waren.
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Das 5-Minuten-Versprechen: Dank eines optimierten Ionen-Transport-Kanals unterstützt die Batterie C-Raten von bis zu 10C. In der Praxis bedeutet das: Eine Ladung von 10 % auf 70 % in nur 5 Minuten.
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Sicherheit: Der legendäre „Nagel-Durchschuss-Test“ wurde verschärft. Selbst bei massiver mechanischer Zerstörung und gleichzeitiger Überladung bleibt die Batterie thermisch stabil.
2. Infrastruktur: Das 1.500-kW-„Flash Charging“-Netz
Um diese enorme Leistung abzurufen, reicht eine herkömmliche Ladesäule nicht aus. BYD präsentierte die ersten Flash-Charging-Terminals.
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Leistung: Jedes Terminal liefert bis zu 1,5 Megawatt (1.500 kW). Zum Vergleich: Teslas Supercharger V4 leisten aktuell rund 350 kW.
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Kühlung: Da beim Laden mit 1.500 kW enorme Hitze entsteht, nutzen sowohl das Ladekabel als auch der Batterieanschluss im Auto eine aktive Flüssigkeitskühlung, die mit dem Thermomanagement des Fahrzeugs gekoppelt ist.
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Rollout: BYD plant, bis Ende 2026 allein in China 20.000 dieser Stationen zu errichten. Für Europa ist der Start der ersten Pilotstationen in Hamburg, Oslo und Amsterdam für das vierte Quartal 2026 angekündigt.
3. „Lebenslange“ Garantie als Markenzeichen
Als besonderes Highlight kündigte BYD an, auf alle Fahrzeuge, die mit der Blade-Batterie 2.0 ausgestattet sind, eine lebenslange Batteriegarantie für den Erstbesitzer zu gewähren. Dies unterstreicht das Vertrauen in die Zyklenfestigkeit der neuen Zellchemie, die auf über 5.000 Ladezyklen ausgelegt ist.
4. Erstes Modell
Das erste Fahrzeuge mit der neuen Technik wird der Yangwang U7 sein. Die Serienproduktion der Zellen ist bereits in den Werken in Chongqing und Guiyang angelaufen.
Die Luxus-Elektrolimousine Yangwang U7 wird als erstes mit den neuen 2.0 Blade-Batterien starten.
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