Während Europa vor allem über chinesische Billig-Elektroautos diskutiert, kommt der größte Strom chinesischer Fahrzeuge derzeit gar nicht mit Stecker: Rund 76 % der Autoexporte Chinas seit 2020 sind Verbrenner, vor allem Benziner. Die jährlichen Ausfuhren stiegen von etwa 1 Mio. Fahrzeugen 2020 auf voraussichtlich über 6,5 Mio. Fahrzeuge im Jahr 2025.
Hintergrund ist der rasante EV-Boom im Inland: In China machen E-Autos und Plug-in-Hybride inzwischen fast die Hälfte der Neuwagenverkäufe aus. Das hat die Nachfrage nach klassischen Verbrennern einbrechen lassen und riesige Kapazitäten in älteren ICE-Werken freigesetzt. Statt Fabriken stillzulegen, suchen staatliche und private Hersteller neue Absatzmärkte – vor allem in Osteuropa, Lateinamerika, Afrika und Südostasien.
Zu den größten Exporteuren zählen staatliche Konzerne wie SAIC, Dongfeng, BAIC und Changan, aber auch Marken wie Chery, Geely und Great Wall. Allein Chery steigerte seine weltweiten Verkäufe von 730.000 auf 2,6 Mio. Fahrzeuge zwischen 2020 und 2024, überwiegend mit Benzin-Modellen.
Auswirkungen auf Europa
Für die EU zeigt sich ein gemischtes Bild:- In Osteuropa – etwa in Polen oder Teilen des Balkans – drängen chinesische Benziner in Segmenten mit noch schwacher Ladeinfrastruktur. Händler berichten von einem wachsenden Portfolio chinesischer SUVs und Pick-ups, die preislich unter etablierten Marken liegen.
- In Westeuropa sind diese Fahrzeuge bislang weniger sichtbar, indirekt beeinflussen sie aber den Markt: Wenn europäische Hersteller etwa in Mexiko, Chile oder Südafrika Marktanteile an chinesische Benziner verlieren, sinken Skaleneffekte auch für Modelle, die später als Elektroversionen nach Europa kommen.
Was bedeutet das für deutsche OEMs?
- Die Preisreferenz in Emerging Markets verschiebt sich: Wer weiterhin Verbrenner exportiert, konkurriert direkt mit chinesischen Low-Cost-Modellen.
- Gleichzeitig erhöhen chinesische EV-Marken in Europa den Druck, schneller auf elektrische Antriebe umzustellen – während Verbrenner-Auslaufplattformen weniger Deckungsbeiträge liefern.
