Ein Team der Chinesischen Akademie der Wissenschaften präsentiert eine flexible Festkörperbatterie mit 20.000 Biegungszyklen und 86 % Effizienz. Noch Forschungsstand, aber mit Potenzial für künftige Serienfahrzeuge und Wettbewerbsvorsprünge bei Energiespeichern.

Magna Steyr in Graz: P7+ Testproduktion abgeschlossen – Serienstart naht

Xpeng feiert Meilenstein in Graz: P7+ Testproduktion bei Magna Steyr abgeschlossen – Serienstart im April 2026! EU-Produktion umgeht Zölle und sichert Jobs.Xpeng P7+ bei Magna Steyr Graz: Testproduktion fertig, Serie startet April 2026!Bild-Quelle: XPENGDie...

Microlino vor China-Wechsel? Günstigere Produktion als letzte Option

Das Schweizer Elektro-Microcar Microlino steht vor einer Grundsatzentscheidung: Europa oder China? Niedrigere Produktionskosten könnten den Ausschlag geben.Microlino vor Richtungsentscheidung: Produktion in China statt Europa?Bild-Quelle: MicrolinoDer Schweizer...

Geely EX2: Chinas Bestseller-Kleinwagen kommt Sommer 2026 nach UK – Deutschland im Visier?

„Chinas Liebling" EX2 als kompakter Elektro-Hatchback: Preis unter 25.000 £ signalisiert Geelys Volumen-Strategie für Europa.Geely EX2 (3,78 m Elektro-Hatchback, 400–500 km Range) startet UK ab Sommer 2026 unter 25.000 £.Bild-Quelle: GeelyGeely erweitert seine...

Xpeng G6 und G9: 0% Finanzierung plus 3.000 Euro Eintauschprämie

Xpeng macht Ernst mit 0-Prozent-Finanzierung und 3.000 Euro Eintauschprämie – bis zu 9.000 Euro sparen inklusive Förderung! Der Deal für G6 und G9 läuft nur bis 31. März.Xpeng 0% Finanzierung 2026: Bis 9.000€ sparen mit Förderung für G6/G9.Bild-Quelle: XPENGXpeng...

Xpeng G7 SUV mit 1.600 km Reichweite

Xpeng greift global an: Der G7 SUV kombiniert Rekord-Reichweite mit Premium-Tech und hat Europa im VisierXpeng launcht G7 SUV mit über 1.000 Meilen Reichweite (1.600 km CLTC) und zielt auf internationale Märkte inklusive Europa ab.Bild-Quelle: XPENGChinas...

China stürmt vor: 19 Millionen Elektroautos 2026 – Europa unter massivem Druck

China erwartet 2026 einen neuen Rekord mit 19 Millionen New Energy Vehicles. Der Anteil an Gesamtabsatz nähert sich 60 Prozent – der größte E-Auto-Markt der Welt wächst weiter rasant.CAAM-Prognose: China-Absatz NEVs (BEV+PHEV) steigt 2026 auf 19 Mio. Einheiten (+25%...

Neue E-Auto-Kaufprämie 2026 ist fix: Bis zu 6.000 Euro

Die neue deutsche E-Auto-Kaufprämie ist offiziell konkretisiert – und sie fällt deutlich klarer aus als vieles, was im Herbst noch als „Richtwert“ oder „wahrscheinlich“ kursierte. Entscheidend: Gefördert werden Neuzulassungen ab dem 01.01.2026, auch wenn der Antrag...

China plant Super-Batterien & selbstfahrende Autos 2026

China setzt auf Technologie-Sprung: Batterien ohne Reichweitenangst, Autos lenken selbst auf der Autobahn. Erste Tests laufen.Chinas Industrie-Ministerium kündigt ab 2026 neue Batterien (bis 1.000 km Reichweite) und halbautonomes Fahren an.Das chinesische Ministerium...

China-Autoexporte verlangsamen sich 2026 auf +1–3%: EVs bleiben Hoffnungsträger

Die China Association of Automobile Manufacturers warnt vor Abkühlung: Exportboom endet, Mindestpreise wirken.China-Autoexporte kühlen 2026 ab.Bild-Quelle: ZeekrNach dem Rekordjahr 2025 mit 21 Prozent Exportwachstum prognostiziert die China Association of Automobile...

Brüssel 2026: Chinas E-Auto-Offensive – 800V-Technik und Kampfpreise schockieren die Messe

Während Genf Geschichte ist, schreibt Brüssel die Zukunft. Die BMS 2026 (9.–18. Januar) markiert den Moment, in dem chinesische E-Auto-Hersteller von „Herausforderern“ zu „Technologieführern“ aufstiegen. Mit Ladezeiten von unter 15 Minuten und Kampfpreisen unter...

Die Chinesische Akademie der Wissenschaften (CAS) hat einen bemerkenswerten Forschungserfolg verkündet: Ein neu entwickeltes flexibles Festkörperbatteriesystem (Solid‑State Battery, SSB), das ein hohes Maß an Biegbarkeit, Stabilität und Leistungsdichte verspricht. Laut den Forschenden enthält die Konstruktion ein Polymer‑basiertes Elektrolyt mit integrierten Schwefelverbindungen und eine Kathodenstruktur, die sowohl Ionentransport als auch Speicherfähigkeit optimiert. Der Clou: Das Material hielt 20.000 Biegezyklen stand und erreichte eine Effizienz von ca. 86 %.

Wichtig: Diese Entwicklung ist noch im Forschungsstadium, nicht bereits produktionsfähig. Doch sie zeigt, in welche Richtung Chinas Batterielandschaft denkt – weg von starren Zellen hin zu flexibleren, robusteren, potenziell leichteren Alternativen. In China ist bereits eine Reihe von Unternehmen in Pilotlinien für Festkörperbatterien aktiv – dieser CAS‑Fortschritt könnte als Basistechnologie dienen.

Für den deutschen Markt und die europäische Batterieindustrie birgt dieser Schritt langfristige Relevanz. Erstens: Innovativer Vorsprung. Wenn eine flexible Festkörperchemie marktreif wird, verschiebt sich die Technologie‑Hierarchie – deutsche Zellhersteller und Startups sollten strategisch reagieren. Zweitens: Zulieferbeziehungen. Komponenten wie Bindemittel, Polymerbeschichtungen oder neuartige Separatoren werden zu neuen Hebelpositionen im Wertschöpfungsnetz. Drittens: Integration in Fahrzeuge. Flexible Batterien erlauben neue Packaging‑Konzepte – schlankere Karosseriedesigns, größere nutzbare Innenräume, bessere Crashreserven.

Für Automobilhersteller in Deutschland bedeuten diese Ankündigungen: Behalte künftige Pilotlinien genau im Blick, investiere in SSB‑Kompetenzen (z. B. elektrochemische Simulation, Interfaces, Fertigungsmaschinen) und halte in F&E‑Planungen Reservekapazitäten für neuartige Zellkonzepte. Wer frühzeitig Partnerschaften mit etablierten chinesischen Instituten oder SSB‑Pionieren eingeht, wird beim ersten Marktstart im Vorteil sein.