BYD-Tochter Denza feiert einen Meilenstein: 300.000 ausgelieferte D9 in weniger als drei Jahren. Gleichzeitig kündigt das Unternehmen an, den elektrifizierten Luxus-Van nach Europa zu bringen – ein Signal an Premiumanbieter wie Mercedes und VW.
Der Luxus-MPV Denza D9 erreicht 300.000 Auslieferungen in China und soll nun als Premium-NEV nach Europa kommen.
Bild-Quelle: DENZA
Der Denza D9, ein großer Luxus-MPV mit Plug‑in‑Hybrid- und vollelektrischen Varianten, wurde im August 2022 vorgestellt und hat seitdem 300.000 Einheiten ausgeliefert. Damit ist er laut Denza das am schnellsten wachsende NEV‑MPV der Welt.
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Preisspanne in China: ca. 309.800 bis 526.600 Yuan (rund 42.500–72.300 USD)
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Über 40 % der Kunden greifen zu hochpreisigen Top-Trims – ein Hinweis auf starke Nachfrage im Premiumsegment.
Der D9 hält fast 60 % Marktanteil im Segment der hochwertigen elektrifizierten MPVs in China und war zwei Jahre in Folge das meistverkaufte Fahrzeug dieser Klasse.
Denza blickt nach Europa
Beim Event „Denza Night“ in Peking kündigte das Unternehmen an, den D9 offiziell nach Europa zu bringen. Parallel soll der Sportwagen Denza Z auf der Nürburgring-Nordschleife auftreten – ein klares Marketing-Signal an europäische Performance-Marken.
Für Europa positioniert BYD die Marke Denza als Premium-Ableger oberhalb der bisherigen BYD-Modelle. Denkbar ist eine Einordnung ähnlich zu Lexus (Toyota) oder Genesis (Hyundai), nur mit konsequentem Fokus auf New Energy Vehicles.
Zielgruppe: Flotten, Shuttle, Familien
Mit sieben Sitzen, hochwertigem Interieur und umfangreichen Komfortfunktionen zielt der D9 sowohl auf:
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gehobene Familien mit Platzbedarf
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Chauffeurs- und Shuttle-Dienste (Hotels, Flughäfen)
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Corporate Mobility und VIP-Services
Features wie Massage- und Belüftungssitze, großes Infotainment im Fond und flexible Sitzkonfiguration sind darauf ausgelegt, um klassische Modelle wie die Mercedes V‑Klasse anzugreifen – und das mit elektrifizierten Antrieben.
Auswirkungen auf den europäischen Markt
Der Einstieg des D9 in Europa fällt in eine Phase, in der:
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europäische Hersteller ihr Premium-Van-Angebot elektrifizieren müssen, aber zögerlich vorgehen
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Flottenbetreiber verstärkt nach lokal emissionsfreien Shuttle-Lösungen suchen
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chinesische Marken versuchen, sich über Design, Ausstattung und Preis-Leistungs-Verhältnis im oberen Segment zu etablieren
Mit seinem Volumen im Heimatmarkt zeigt Denza, dass ein luxuriöser E‑MPV kein Nischenprodukt sein muss – das könnte auch europäischen Angeboten Rückenwind geben, gleichzeitig aber Preisdruck aufbauen.
