Mit dem Geely EX5 bringt der chinesische Autogigant ein praktisches, effizientes und technologisch solides Elektro-SUV auf den Markt, das insbesondere Flottenkunden, Lieferdienste und städtische Mobilitätsdienste im Visier hat. Anders als die Luxusmodelle der hauseigenen Marken Zeekr oder Polestar konzentriert sich der EX5 auf Zuverlässigkeit, Reichweite und Wirtschaftlichkeit.
Als vollelektrisches Kompakt-SUV positioniert er sich zwischen urbaner Alltagstauglichkeit und elektrischer Zukunft – mit einer klaren Ausrichtung auf Flotteneinsatz und kommunale Lösungen.
Frontansicht – klare Linienführung
Ein elegantes, geschlossenes Frontdesign mit schmalen LED-Scheinwerfern und markanter Frontlippe, das sofort die elektrische Identität des EX5 erkennen lässt.
Bild-Quelle: Geely
Abmessungen & Design
Der EX5 tritt sachlich, fast nüchtern auf – funktional statt futuristisch. Dabei zeigt er dennoch klare Linien, moderne LED-Elemente und einen geschlossenen Kühlergrill, wie es sich für ein reines E-Fahrzeug gehört.
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Länge | 4.500 mm |
| Breite | 1.825 mm |
| Höhe | 1.600 mm |
| Radstand | 2.665 mm |
| Kofferraumvolumen | ca. 400 Liter |
| Bodenfreiheit | 170 mm |
Antrieb & Reichweite
Der Geely EX5 nutzt einen Permanenterregten Synchronmotor mit moderaten Leistungswerten – nicht auf Sportlichkeit ausgelegt, sondern auf Alltag und Effizienz.
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Leistung | 160 PS (120 kW) |
| Drehmoment | 250 Nm |
| 0–100 km/h | ca. 9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 140 km/h (elektr. begrenzt) |
| Batterie | 52 kWh Li-Ion |
| Reichweite (CLTC) | ca. 400–450 km |
| Ladezeit AC (6.6 kW) | ca. 8 Stunden |
| Ladezeit DC (80 kW) | 30 Minuten (30–80 %) |
Cockpit mit digitalen Instrumenten
Horizontales Armaturenbrett mit 13,8″ Head-Up Display und mittigem Touchscreen – klare Struktur, hochwertiger Eindruck.
Bild-Quelle: Geely
Technologie & Ausstattung
Trotz seines Fokus auf Flottenanwendung bietet der EX5 viele Komfort- und Sicherheitsfeatures:
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10,25-Zoll-Touchscreen mit Geely UI
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OTA-Updates, Bluetooth, Navigation
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Sprachsteuerung
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Rückfahrkamera & Parksensoren
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Adaptiver Tempomat & Spurhalteassistent
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Reifendruckkontrolle, Berganfahrhilfe, ESP
Innen dominiert ein funktionales, robustes Layout – mit pflegeleichten Materialien und Fokus auf Ergonomie.
Nutzwert & Einsatzmöglichkeiten
Der EX5 wurde nicht für Glamour entwickelt – sondern für den harten Alltagseinsatz. Ideal für:
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Lieferdienste
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Pflegedienste
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Kommunen (Stadtwerke, Verkehrsverbünde)
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Taxi- & Ride-Sharing-Flotten
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Firmenflotten & Carsharing-Betreiber
Dank einfacher Wartung, solider Reichweite und guter Ersatzteilverfügbarkeit eignet sich der EX5 für hohe Laufleistungen.
Vernetzung & Flottenmanagement
Geely bietet für Flottenkunden ein integriertes Telematik-Backend:
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GPS-Tracking & Geo-Fencing
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Echtzeitüberwachung von Akkustand & Ladezyklen
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Fahrerverwaltung & Nutzungsstatistiken
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API-Anbindung an externe Systeme
Optional gibt es auch ein RFID-Zugangssystem, Dashcam-Vernetzung und digitale Fahrzeugschlüssel.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Mit einem Einstiegspreis ab umgerechnet unter 25.000 € (in China, ohne Förderung) gehört der EX5 zu den preislich attraktivsten E-SUVs auf dem Markt. In Exportmärkten liegt der Preis – je nach Lokalisierung – bei rund 30.000–32.000 € netto.
Nachhaltigkeit
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Batteriezellen aus chinesischer Fertigung mit hohem Recyclinganteil
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Softwareoptimierung für lange Lebensdauer
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Wiederverwendbare Verkleidungen & modulare Innenraumteile
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Reparaturfreundlicher Aufbau
Premium-Ausstattung im Innenraum: beheizte, belüftete und elektrisch verstellbare Sitze, massierbar, mit antibakteriellem Oberflächenfinish, 256-farbige Ambientbeleuchtung und luxuriöse Materialien. Die Vordersitze lassen sich in eine Art Lounge bzw. Bettfunktion umwandeln.
Bild-Quelle: Geely
Fazit
Der Geely EX5 ist ein Paradebeispiel für funktionale, bezahlbare und alltagstaugliche Elektromobilität. Während viele E-Autos auf Lifestyle und Prestige abzielen, bietet der EX5 das, was viele Flottenkunden wirklich brauchen: Effizienz, Robustheit und ein exzellentes Preis-Nutzen-Verhältnis.
Mit seiner Reichweite von bis zu 450 km (CLTC) und alltagstauglichen 350–380 km real setzt er Maßstäbe in seinem Segment – ohne aufwändige Technik, sondern mit erprobten, wartungsarmen Komponenten. Auch der Komfort kommt nicht zu kurz: Moderne Connectivity-Features, OTA-Updates und ein digitales Cockpit gehören zur Serienausstattung. Die Softtouch-Materialien im Innenraum sind einfach zu reinigen und halten auch bei intensiver Nutzung stand.
Besonders relevant ist der EX5 für Flottenbetreiber: Ob Lieferverkehr in der Innenstadt, Pflegefahrzeuge oder Taxibetrieb – das Fahrzeug erfüllt die Anforderungen verschiedenster Einsatzbereiche. Dank Telematik-Integration, Remote-Diagnose und API-Kompatibilität kann der EX5 vollständig in digitale Flottensteuerungssysteme eingebunden werden.
Was den EX5 besonders macht, ist nicht sein Design, sondern seine funktionale Reife. Es ist ein Fahrzeug, das rechnet – sowohl für Unternehmen als auch für öffentliche Einrichtungen. Und mit einem Basispreis unterhalb vergleichbarer E-Kompakt-SUVs ist er auch wirtschaftlich eine klare Ansage an Renault Kangoo E-Tech, Opel Combo-e oder den Maxus MIFA 5.
Zudem zeigt Geely mit dem EX5, wie Elektromobilität demokratisiert werden kann: nicht nur für Gutverdiener mit Photovoltaik am Haus, sondern für alle, die ein zuverlässiges, bezahlbares und nachhaltiges Fahrzeug benötigen – ob für Arbeit oder Alltag.
Auch in puncto Sicherheit überzeugt der EX5 mit soliden Assistenzsystemen, guter Crashstruktur und optionalem Notbremsassistenten. Für Europa fehlt aktuell noch eine breite Homologation, doch Einzelimporte und erste Flottenprojekte sind bereits realisiert worden.
Geelys Stärke liegt im Baukastensystem: Das Fahrzeug basiert auf bewährter Technik, ist robust, modular aufgebaut und lässt sich einfach an verschiedene Einsatzgebiete anpassen. Der EX5 ist damit ein echter Arbeitstier im E-Gewand – unaufgeregt, aber zukunftsweisend.
Fazit: Wer ein rein elektrisches, effizientes und kostengünstiges SUV für den Alltag sucht – ob als Unternehmen, Kommune oder Privatperson mit viel Fahrleistung – wird beim Geely EX5 fündig. Kein Prestigeobjekt, sondern ein Werkzeug der neuen Mobilität.
Panoramaschiebedach & Deckbereich
Hell durchflutetes Cockpit mit betont hohem Glasdach – vermittelt luftiges Raumgefühl und Komfort.
Bild-Quelle: Geely
FAQ
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Was ist der Geely EX5?
Ein vollelektrisches Kompakt-SUV, entwickelt für Alltag und Flotteneinsatz. -
Wie viel Reichweite hat der EX5?
Bis zu 450 km (CLTC), realistisch etwa 350–380 km. -
Wie schnell lädt der EX5?
DC-Schnellladung (30–80 %) in rund 30 Minuten. -
Welche Zielgruppe spricht Geely mit dem EX5 an?
Flottenkunden, Lieferdienste, Kommunen, aber auch Privatnutzer. -
Wie groß ist der Kofferraum?
Etwa 400 Liter – ausreichend für Stadt- und Lieferfahrten. -
Hat der EX5 Assistenzsysteme?
Ja: Spurhalteassistent, Tempomat, Rückfahrkamera u. v. m. -
Wie teuer ist der Geely EX5?
In China ab 25.000 €, in Europa ca. 30.000–32.000 € netto. -
Gibt es den EX5 in Deutschland?
Noch nicht offiziell – aber über Drittanbieter oder Importeure verfügbar. -
Wie viele Sitze hat der EX5?
Fünf vollwertige Sitze. -
Ist der EX5 auch für Privatkunden geeignet?
Ja – besonders für Vielfahrer mit Fokus auf Wirtschaftlichkeit. -
Ist der Geely EX5 ein reines E-Auto?
Ja – ohne Hybridkomponenten, rein batterieelektrisch. -
Welche Ladeanschlüsse hat der EX5?
Typ 2 (AC) & CCS (DC). -
Kann man den EX5 als Firmenwagen nutzen?
Ja – mit vollem Zugang zu steuerlichen Vorteilen für E-Fahrzeuge. -
Wie sieht es mit Wartung aus?
Günstig & einfach – wenige Verschleißteile, modularer Aufbau. -
Hat der EX5 einen Frunk?
Nein – vorderer Stauraum ist nicht vorhanden. -
Gibt es OTA-Updates?
Ja – inkl. Karten, Infotainment und Steuergeräte. -
Wie ist die Verarbeitungsqualität?
Solide – funktional, robust, aber ohne Premium-Ambitionen. -
Ist das Infotainmentsystem mehrsprachig?
Ja – u. a. mit Englisch, Deutsch, Französisch. -
Gibt es Varianten mit größerer Batterie?
Derzeit nur mit 52 kWh – weitere Varianten in Planung. -
Wie hoch ist die Anhängelast?
Keine Anhängelast vorgesehen – Fokus liegt auf innerstädtischem Einsatz.
Blick in den großzügigen Kofferraum des Geely EX5 mit umgeklappter Rückbank, der eine ebene Ladefläche für Gepäck und größere Gegenstände bietet. Die helle Innenverkleidung, das elegante Panoramaglasdach und das moderne Infotainmentsystem im Cockpit unterstreichen das luftige, technologieorientierte Raumkonzept des chinesischen Elektro-SUV.
Bild-Quelle: Geely
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