DENZA N8 – Der ultimative Plug-in-Hybrid-SUV mit BYD-Technologie

Vergleich mit der Konkurrenz

Die Heckansicht des DENZA N8 präsentiert sich kraftvoll und modern mit durchgängigem LED-Lichtband, markanten Rückleuchten und sportlichem Diffusor. Das Modellkennzeichen „DM-p“ verweist auf die Dual-Motor-Plug-in-Hybrid-Technologie Bild-Quelle: DENZA

Einsatz im Alltag – Familienfreundlich? Langstreckentauglich?

Der Denza N8 ist nicht nur ein Technik-Showcar, sondern vor allem eines: ein durchdachter Familien-SUV. Die hohe E-Reichweite macht den Schulweg, Arbeitsweg und Wochenendtrip lokal emissionsfrei. Gleichzeitig gibt es keine Reichweitenangst durch den Benziner.

Alltagspluspunkte:

• Kindersitze in Reihe 2 + ISOFIX in Reihe 3

• elektrische Schiebetüren (optional)

• flacher Einstieg, breite Türen – perfekt für ältere Mitfahrer

• Kofferraum bei 7 Sitzen: 248 l / bei 5 Sitzen: 680 l

• Campingfunktion mit Schlafmodus, Luftreinigung, V2L

Langstreckenkomfort ist dank großer Reichweite, leisem Innenraum, Massagesitzen, Duftsystem und AR-Navi auf Oberklasse-Niveau.

Stärken & Schwächen – Unsere Gesamtbewertung

Stärken:

• 🚗 216 km reale E-Reichweite – Rekord für PHEV

• 🔇 Hervorragende Geräuschdämmung, besonders im E-Betrieb

• 👨‍👩‍👧‍👦 Platz für 6–7 Erwachsene mit echter 3. Reihe

• 💡 Zukunftssichere Technik: Lidar, OTA, V2L

• 💰 Sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis

Schwächen:

• ❌ Noch keine rein elektrische Version erhältlich

• ⛽ Verbrauch im Hybridbetrieb bei leerem Akku steigt deutlich (>8 l)

• 🌍 Kein offizieller Marktstart für Europa angekündigt

• 📦 Ladevolumen bei 7 Sitzen begrenzt

Gesamtwertung: 9,3 / 10 Punkten

Zukunftsausblick & Exportpotenzial

BYD hat bereits angekündigt, seine Premium-Marken Denza, Yangwang und Fang Cheng Bao schrittweise international auszurollen. Der Denza N8 eignet sich besonders gut für den Export – wegen seiner hohen Alltagstauglichkeit und Modularität.

Mögliche Exportländer (2025–2026):

• 🇩🇪 Deutschland (über BYD Europe & Kooperationspartner)

• 🇳🇴 Norwegen

• 🇸🇪 Schweden

• 🇦🇪 VAE

• 🇦🇺 Australien

Mögliche Änderungen für Europa:

• Typ-2-Ladebuchse

• CCS mit max. 100 kW

• Digitaler Fahrzeugbrief (EU-Verordnung 2025)

• Optionale Dieselgenerator-Variante nicht vorgesehen

Schräg-von-oben-Ansicht des DENZA N8 in einem fotostudiogleichen Ambiente. Das blaue SUV mit Panorama-Schiebedach, elegant geschwungenem Design und markanten Scheinwerfern steht für eine neue Generation chinesischer Premium-SUVs Bild-Quelle: DENZA

Fazit – Warum der N8 ein SUV der nächsten Generation ist

Der Denza N8 ist ein Auto, das es so in Europa nicht gibt: ein Plug-in-Hybrid mit echter E-Reichweite (200+ km), Raum für 7, Lidar, OTA-Updates und einer Materialanmutung wie in der Luxusklasse – und das alles für weniger als die Hälfte des Preises eines BMW X7 oder Mercedes EQS SUV.

Er ist das perfekte Fahrzeug für:

• Familien, die viel fahren, aber nicht immer laden wollen

• Technikbegeisterte, die das Beste aus Hybrid- und Elektroantrieb verbinden wollen

• Käufer, die ein zukunftssicheres Fahrzeug suchen, das in 10 Jahren noch relevant ist

• Märkte mit schwieriger Ladeinfrastruktur

• Menschen, die nicht auf europäische Statusmarken fixiert sind

In einer Welt, in der SUVs oft nur variierte Versionen des Immergleichen sind, setzt der Denza N8 neue Maßstäbe. Er ist innovativ, komfortabel, leistungsfähig – und zeigt, wie ernst es BYD mit der Premiumstrategie ist.

Er ist kein Auto mit Kompromissen – sondern eines mit Optionen.

FAQ – 20 häufige Fragen und fundierte Antworten

1. Ist der DENZA N8 rein elektrisch?
Nein, die aktuell verfügbare Version ist ein Plug-in-Hybrid (DM-p). Eine rein elektrische Version ist angekündigt, aber noch nicht erhältlich.

2. Was bedeutet DM-p?
„Dual Mode performance“ – eine leistungsstarke Plug-in-Hybridtechnologie von BYD mit hoher elektrischer Reichweite und Allrad.

3. Wie weit fährt der N8 rein elektrisch?
Bis zu 216 km nach CLTC – das ist Rekord unter PHEVs weltweit.

4. Wie lange dauert das Laden?
An DC (80 kW) ca. 30–35 Minuten (30–80 %), an AC (7 kW) ca. 6,5 h (0–100 %).

5. Was kostet der N8 in China?
Zwischen 299.800 und 319.800 RMB – umgerechnet etwa 38.500–41.000 €.

6. Wird der N8 nach Europa exportiert?
Noch nicht offiziell, aber BYD plant den Export. Wahrscheinliche Länder: Deutschland, Norwegen, Schweden.

7. Wie viele Sitze hat der N8?
Wahlweise 6 oder 7 Sitze. Die zweite Reihe ist elektrisch verstellbar.

8. Hat der N8 Lidar?
Ja, in der Topausstattung – für präzise Umfeldüberwachung.

9. Gibt es Over-the-Air-Updates?
Ja, das komplette DiLink-System ist OTA-fähig.

10. Kann ich mit dem N8 campen?
Ja – mit V2L (6,6 kW) kannst du Kocher, Lampen, Soundanlage etc. betreiben.

11. Wie schnell ist der N8?
0–100 km/h in 4,3 Sekunden – extrem sportlich für einen 7-Sitzer.

12. Welche Materialien sind im Innenraum?
Nappaleder, echtes Holz, Aluminium, Mikrofaserhimmel.

13. Unterstützt der N8 Sprachsteuerung?
Ja, mit KI-NLU – erkennt auch Dialekte und Kontext.

14. Gibt es einen Frunk?
Nein – vorn ist die Technik untergebracht, kein Frunk verfügbar.

15. Wie groß ist der Akku?
45,8 kWh BYD Blade Battery (LFP, kobaltfrei).

16. Was macht die Blade Battery besonders?
Extrem sicher – kein thermisches Durchgehen selbst bei Beschuss oder Crash.

17. Ist der Verbrenner ständig aktiv?
Nein – primär fährt der N8 elektrisch. Der Verbrenner springt nur bei Bedarf an.

18. Ist der N8 ein echter Offroader?
Begrenzt – mit Allrad, Fahrmodi und Bodenfreiheit geeignet für Schnee, Schotter, nasse Wiesen.

19. Hat der N8 eine elektrische Anhängerkupplung?
Ja, optional – max. 2000 kg Anhängelast.

20. Gibt es eine App?
Ja, inklusive Fernsteuerung, Standortsuche, Vorklimatisierung und OTA-Check.