Mit dem neuen Hongqi EHS5 betritt die traditionsreiche Luxusmarke Hongqi ein entscheidendes neues Kapitel. Auf der IAA Mobility 2025 in München stellte der Hersteller das Modell erstmals einem europäischen Publikum vor. Unter dem Motto „Rooted in Europe, For Europe“ soll der EHS5 als vollelektrisches SUV die Brücke zwischen chinesischer Innovationskraft und den spezifischen Anforderungen europäischer Kunden schlagen.

Während der E-HS9 bereits als Flaggschiff-SUV auf europäischen Straßen unterwegs ist, richtet sich der neue EHS5 an ein breiteres Publikum: Familien, urbane Fahrer, aber auch Business-Kunden, die Wert auf Komfort, Reichweite und Technologie legen – bei gleichzeitig erschwinglicherem Preis.

Hongqi EHS5 Seitenansicht Der neue Hongqi EHS5 in hellgrün aus der Seitenperspektive – elegante Linienführung, sportliche Proportionen und markante SUV-Silhouette.
Bild-Quelle: Hongqi

Design und Auftritt

Der Hongqi EHS5 positioniert sich im heiß umkämpften Segment der Mittelklasse-SUVs. Seine Formensprache folgt der neuen Hongqi-Designlinie: markanter Kühlergrill, schlanke LED-Lichtsignatur, fließende Linien mit kräftigem Stand.

• Front: Großflächiger Grill mit vertikalen Chromstreben, markantes Hongqi-Emblem.

• Seitenlinie: Sportlich-dynamisch, mit abfallender Dachlinie.

• Heck: Durchgehendes LED-Lichtband, das die Breite betont.

Der EHS5 ist auf europäische Ästhetik zugeschnitten: weniger pompös als der E-HS9, klarer, reduzierter und dynamischer. Damit soll er auch Käufer ansprechen, die sonst zu Audi Q4 e-tron, Tesla Model Y oder BMW iX3 greifen würden.

Abmessungen (geschätzt, noch nicht final bestätigt)

• Länge: ca. 4,75 m

• Breite: ca. 1,90 m

• Höhe: ca. 1,68 m

• Radstand: ca. 2,85 m

Damit liegt der EHS5 genau im Herzen des europäischen Mittelklasse-SUV-Segments.

Antrieb und Leistung

Der Hongqi EHS5 basiert auf einer neuen BEV-Plattform, die konsequent für Elektroantriebe entwickelt wurde.

• Batteriekapazität: ca. 80–90 kWh (noch nicht offiziell, basierend auf Ankündigungen).

• Reichweite: ca. 550 km nach WLTP.

• Ladeleistung: Schnellladen von 10–80 % in rund 20 Minuten.

• Motoren: Varianten mit Heckantrieb (RWD) und Allradantrieb (AWD) geplant.

• Leistung: 250–350 PS je nach Version.

Der EHS5 aus schräger Frontperspektive – markanter Kühlergrill, rote Akzentlinie auf der Motorhaube und sportliches SUV-Design.
Bild-Quelle: Hongqi

Innenraum und Komfort

• Cockpit: Großformatiges Display-Panel, AR-Head-up-Display.
• Materialien: Leder, Holz- und Metallapplikationen.
• Infotainment: Over-the-Air-Updates, Sprachsteuerung, 5G-Konnektivität.
• Assistenzsysteme: Autonomes Fahren bis Level 3, ADAS-Paket mit Spurhalte, adaptivem Tempomat und automatischem Parkassistenten.
• Platzangebot: 5-Sitzer mit großzügigem Kofferraum (ca. 550 Liter).

Technologie-Highlights

1. Schnellladen: 20 Minuten für 10–80 %, ideal für Langstrecke.
2. ADAS bis Level 3: Pilotiertes Fahren auf Autobahnen.
3. AR-Head-up-Display: Projektion von Navigationshinweisen in Echtzeit.
4. OTA-Updates: Software bleibt kontinuierlich aktuell.
5. Sound & Entertainment: High-End-Soundsystem für europäische Kunden abgestimmt.

Cockpit des Hongqi EHS5 Moderner Innenraum mit großem Infotainment-Display, minimalistischem Armaturenbrett und edlen Beige-Schwarz-Lederkombinationen.
Bild-Quelle: Hongqi

Marktstart und Verfügbarkeit

• Europa-Start: Ab 2026 vorgesehen.
• Zielmärkte: Zunächst Deutschland, Norwegen, Niederlande, Frankreich.
• Preis (geschätzt): 55.000–65.000 € – damit deutlich günstiger als Premiumkonkurrenten wie Audi Q6 e-tron oder BMW iX3.

Konkurrenzanalyse

• Tesla Model Y: Reichweite vergleichbar, Preis ähnlich. Tesla punktet mit Software, Hongqi mit Innenraumqualität.
• BMW iX3: Premium-Marke, aber teurer und weniger Reichweite.
• Audi Q4 e-tron: Starke Marke, aber schwächer bei Ladeleistung.
• BYD Tang EV: Direkter chinesischer Konkurrent, aber größer und schwerer.

Der EHS5 könnte das beste Preis-Leistungs-Verhältnis im Segment bieten.

Käuferperspektive

• Familien: Großzügiger Innenraum, Reichweite, Sicherheit.
• Business-Kunden: Repräsentatives Design, Komfort, Premiumausstattung.
• Innovationskäufer: AR-Head-up, OTA, moderne Software.

Rücksitzbank Hongqi EHS5 Großzügiger Fond mit beigen Ledersitzen, hoher Beinfreiheit und klarer Linienführung für Komfort auf langen Fahrten.
Bild-Quelle: Hongqi

Fazit zum Hongqi EHS5 – Europas neuer Herausforderer im E-SUV-Segment

1. Der strategische Stellenwert des EHS5

Der Hongqi EHS5 ist kein Nischenprodukt und auch kein reiner Image-Träger wie der größere E-HS9 – er ist das entscheidende Volumenmodell, mit dem Hongqi den Sprung vom Exoten zu einem ernsthaften Wettbewerber auf europäischen Straßen schaffen will. Seine Positionierung ist clever gewählt: ein elektrisches Mittelklasse-SUV mit Premiumanspruch, aber zu einem Preis, der unter den etablierten Luxusmarken liegt. Damit zielt Hongqi auf das volumenstarke Herz des europäischen Elektromarkts.

Für Hongqi bedeutet das: Der Erfolg des EHS5 in Europa ist ein Lackmustest. Gelingt die Etablierung, öffnet er die Tür für eine ganze Modellfamilie und macht Hongqi zu einem bekannten Namen in Europa – nicht nur unter Enthusiasten, sondern auch bei Familien, Geschäftskunden und Dienstwagenfahrern.

2. Technik als Differenzierungsmerkmal

Die Kernbotschaften zum EHS5 lauten: 550 km Reichweite, 20 Minuten Ladezeit von 10 auf 80 %, Radstand von 2,90 m. Damit setzt Hongqi die Messlatte hoch – besonders im Vergleich zu europäischen Wettbewerbern, die häufig bei Schnellladezeiten oder Reichweite zurückfallen.

Während Tesla das Maß der Dinge bei Software bleibt und deutsche Marken beim Fahrwerk ihre Stärken haben, punktet Hongqi mit einer Gesamtbalance aus Reichweite, Schnellladefähigkeit, luxuriösem Innenraum und konkurrenzfähigem Preis. Besonders für Fahrer, die Wert auf Komfort, Platz und Alltagstauglichkeit legen, bietet der EHS5 eine sehr starke Kombination.

3. Vergleich mit Wettbewerbern

• Tesla Model Y: Der direkte Benchmark. Tesla punktet mit Supercharger-Netzwerk und Software, doch Hongqi legt beim Innenraumwert, der Verarbeitungsqualität und der Geräuschdämmung sichtbar nach.

• BMW iX3: Deutlich teurer, dazu Reichweite geringer. BMW hat Markenprestige, Hongqi dagegen ein stärkeres Preis-Leistungs-Verhältnis.

• Audi Q4 e-tron: Solide, aber beim Laden langsamer und mit weniger exklusivem Auftritt.

• BYD Tang EV: Chinesischer Konkurrent, jedoch größer und schwerer, eher oberhalb des EHS5 positioniert.

In Summe kann der EHS5 Käufer überzeugen, die zwischen Tesla und Audi schwanken, aber mehr Platz und Luxus wünschen, ohne Mercedes-Preise zu zahlen.

4. Käuferperspektiven

Der EHS5 ist so abgestimmt, dass er verschiedene Käufergruppen abholt:

• Familien: Platzangebot, Reichweite, Sicherheitsfeatures.

• Business-Kunden: Repräsentatives Design, Premium-Ausstattung, komfortables Langstreckenfahrzeug.

• Innovationskäufer: AR-Head-up-Display, OTA-Updates, moderne Software.

• Preisbewusste Luxusinteressenten: Ein SUV mit Premiumausstattung, aber deutlich günstiger als die Konkurrenz.

Damit vereint der EHS5 Zielgruppen, die bisher zwischen Tesla, BMW und Audi verteilt waren – und schafft so seine eigene Nische.

5. Chancen und Risiken

Chancen

• Europäische Markteinführung mit angepasster Ausstattung und Fahrwerksabstimmung.

• Preisvorteil im Premiumsegment.

• Differenzierung durch eine andere Markenidentität („exotisch, luxuriös, chinesisch“).

Risiken

• Markenbekanntheit: Hongqi muss Vertrauen erst aufbauen.

• Vorurteile: Viele Käufer in Europa sehen chinesische Marken noch skeptisch.

• Service & Händlernetz: Infrastruktur in Europa ist noch im Aufbau.

6. Emotionale Wirkung

Der EHS5 trägt die rote Fahne im Logo – ein Symbol für Stärke und Tradition. Für chinesische Kunden bedeutet das Identität, für Europäer Exotik. Wer einen EHS5 fährt, zeigt bewusst: Ich wähle nicht den Mainstream. Das macht ihn zu einem Fahrzeug mit starkem Imagewert – gerade für Käufer, die bewusst etwas Neues ausprobieren wollen.

7. Prognose: EHS5 als Türöffner

Der EHS5 hat das Potenzial, zum wichtigsten Hongqi-Modell in Europa zu werden. Er ist groß genug, um Komfort und Luxus zu bieten, aber kompakt genug für europäische Städte. Er ist technisch stark, preislich attraktiv und bietet genug Exklusivität, um sich von der Masse abzuheben.

Wenn Hongqi es schafft, das Händler- und Servicenetz zügig auszubauen, kann der EHS5 in den nächsten Jahren zu einer festen Größe im Premium-Elektro-SUV-Segment werden.

8. Gesamtbewertung

Der Hongqi EHS5 ist mehr als nur ein weiteres E-SUV – er ist das Modell, das den Unterschied machen wird. Seine Kombination aus Reichweite, Ladegeschwindigkeit, Luxus und Preis ist extrem attraktiv. Er steht sinnbildlich für den Wandel in der Automobilindustrie: China greift nun auch im Premium-Alltagsssegment in Europa an.

Für potenzielle Käufer heißt das: Wer ein modernes, luxuriöses und alltagstaugliches Elektro-SUV sucht, das nicht dem üblichen Mainstream entspricht, sollte den Hongqi EHS5 unbedingt im Blick behalten.

Fazit in einem Satz

Der Hongqi EHS5 ist das Schlüsselmodell für Hongqis Erfolg in Europa – ein vollelektrisches SUV, das Luxus, Reichweite und Exklusivität vereint und damit Tesla, BMW und Audi direkt herausfordert.

Kofferraum Hongqi EHS5 Geöffnete Heckklappe mit großem Ladeabteil – praktische Alltagstauglichkeit und variabler Stauraum.
Bild-Quelle: Hongqi

FAQ zum Hongqi EHS5

1. Wann startet der Hongqi EHS5 in Europa?
2026, zunächst in Deutschland, Norwegen und Frankreich.

2. Welche Reichweite hat der EHS5?
Ca. 550 km nach WLTP.

3. Wie schnell lädt der EHS5?
10–80 % in etwa 20 Minuten.

4. Gibt es den EHS5 mit Allrad?
Ja, Varianten mit AWD sind geplant.

5. Was kostet der EHS5?
Geschätzt 55.000–65.000 €.

6. Ist der EHS5 größer als ein Audi Q4 e-tron?
Ja, mit ca. 4,75 m Länge liegt er etwas darüber.

7. Welche Assistenzsysteme sind verbaut?
ADAS bis Level 3, inkl. Autobahnpilot und Parkassistent.

8. Gibt es ein Head-up-Display?
Ja, mit AR-Funktion.

9. Ist der EHS5 ein 7-Sitzer?
Nein, er ist ein 5-Sitzer.

10. Welche Batteriekapazität hat der EHS5?
Ca. 80–90 kWh, genaue Daten folgen.

11. Gibt es Over-the-Air-Updates?
Ja, regelmäßig.

12. Welche Soundanlage wird verbaut?
Ein High-End-System, europäisch abgestimmt.

13. Welche Länge hat der EHS5?
Ca. 4,75 m.

14. Wie groß ist der Kofferraum?
Ca. 550 Liter.

15. Wo wird der EHS5 gebaut?
In Changchun, Nordostchina.

16. Was unterscheidet ihn vom E-HS9?
EHS5 ist kleiner, günstiger und alltagstauglicher.

17. Welche Konkurrenz hat er?
Tesla Model Y, BMW iX3, Audi Q4 e-tron, BYD Tang EV.

18. Kommt der EHS5 auch als Hybrid?
Nein, ausschließlich vollelektrisch.

19. Welche Sicherheitsfeatures hat er?
Mehrstufige Notbremsassistenten, Spurführung, 360°-Kameras.

20. Wird der EHS5 auch in UK verkauft?
Ja, geplant ab 2027.

Heckansicht Hongqi EHS5 Das Heck des EHS5 mit durchgehendem LED-Lichtband, auffälligen Rückleuchten und klaren SUV-Proportionen in Premium-Optik.
Bild-Quelle: Hongqi